Mnogi ljudi odluče kupiti čamac. Neki za ličnu upotrebu, provođenje vikenda i odmora na vodi, a neki za poslovne aktivnosti povezane s organizacijom krstarenja, vjenčanja, plaćenog ribolova itd.
Instrukcije
Korak 1
Definirajmo osnovne pojmove općenite prirode koji se koriste u proizvodnji i radu plovila strane proizvodnje: Motorni čamci - čamci s vanbrodskim motorima i stacionarni motori. Dakle, motorni čamac je čamac s vanbrodskim motorom, a čamac je stacionarni. Iako čamac može imati motor male snage, a čamac može imati dva vanbrodska motora. Dnevni kruzer je motorni brod dizajniran za kratka putovanja brodom: plivanje, šetnju, ribolov. Najčešće je ova vrsta plovila lagana, otvorena i ima kormilarnicu na brodu. Prenoćište, vikendaš - vrlo široka klasa motornih brodova dizajniranih za duži boravak na vodi (dan ili više). Opremljen kabinom, kuhinjom i svim vrstama sadržaja.
Korak 2
Klasifikacija čamaca i jahti Ne postoji jedinstvena i jasna klasifikacija čamaca i jahti, jer je tržište brodova dinamično i stalno se ažurira: pojavljuju se novi modeli, moderniziraju se stari. Međutim, najtipičniji primjeri mogu se sažeti kako slijedi: - sport i hodanje su dizajnirani za kratke šetnje vodom i predstavljaju najčešći tip čamaca; ova klasa se međusobno razlikuje izgledom unutarnje strukture čamca, - motorni čamci za vuču za aktivne sportove i vuču padobranca ili skijaša; moraju imati sposobnost stvaranja vala potrebnog za skijanje na vodi;
- izvršni motorni čamci sposobni su razvijati velike brzine (do 50 čvorova i više), a odlikuju se i velikom veličinom i snažnim motorom, - ribarski motorni čamci odlikuju se nevjerojatnom raznolikošću dizajna, njihove veličine variraju od malih do ogromni, i oni su, naravno, namijenjeni ribolovu; - motorni brodovi za krstarenje imaju dužinu od 6 do 10 metara, opremljeni su jednom ili dvije kabine, kuhinjskim blokom i ograđenim toaletom, namijenjeni za vožnju i opuštanje na samostalno ili s porodicom; - motorne jahte - vrsta motornih brodova više klase u pogledu veličine i opreme, ovisno o njihovim arhitektonskim i strukturnim karakteristikama, namijenjene su kraćim šetnjama i korištenju kao ljetnikovac; - megajahte - uključeni su u klasifikaciju motornih brodova, ali imaju veliku snagu i dimenzije, visokotehnološku opremu i ekskluzivan dizajn i interijere.
Korak 3
Nijanse i karakteristike prodaje Danas je kupnja broda, motornog čamca, jahte vrlo povoljna i isplativa. Takva kupovina, koja ima sve karakteristike udobnosti, može se koristiti za putovanja, ribolov i kao mobilna vikendica. Mnogi su čamci prikladni za duga putovanja, pa čak i za život na njima. Većina kupaca bira brodove inozemne proizvodnje. Europski su modeli prikladniji, pouzdaniji, sigurniji i udobniji od ruskih. Tržište opskrbe brodovima je veliko i raznoliko, a obilje oglasa za njihovu prodaju vrlo je veliko. Stoga je za ispravan odabir plovila potrebno formulirati: gdje će se i kako koristiti jahta ili čamac, kako ga skladištiti zimi, koliko se može potrošiti na kupnju i drugi faktori. Najbolje je unaprijed formulirati željeni tehnički dizajn za predstojeću kupovinu: dimenzije, tehnička oprema, dizajn kućišta, tip motora i snaga itd. Za pitanja o izboru materijala za trup plovila, nijansama tehničke opreme i skladištenju buduće kupovine, bolje je obratiti se stručnjacima. Proces naplate je također važan. Pravilno sastavljen ugovor (po mogućnosti uz sudjelovanje pravnika) trebao bi uzeti u obzir sve suptilnosti i zaštititi vaše interese prilikom kupnje i daljnjeg upravljanja brodom. A spasit će vas i problema koji se mogu pojaviti odmah nakon zaključenja transakcije.
Korak 4
Održavanje Kada kupujete brod, trebali biste unaprijed voditi računa o predstojećim troškovima održavanja broda. Pravilnom brigom o jahti, motornom čamcu, čamcu produžit će se vijek trajanja, povećati sigurnost plovidbe, povećati pouzdanost i udobnost plovila. Održavanje bilo kojeg motornog plovila trebalo bi obuhvaćati sljedeće radnje: priprema za zimovanje, provjera performansi svi mehanizmi, popravak, tehnički pregled, lansiranje vode. Ako je zanat dovoljno visoke klase, vrlo je teško sve to napraviti samostalno. To u pravilu radi tim radnika na dokovima, u brodogradilištima ili u jahtskim klubovima. Treba imati na umu da je godišnje održavanje plovila vrlo visoko - i do 10% njegove cijene. Nedavno su se na tržištu pojavili novi modeli koji nisu skupi za rad i održavanje. Za čamac nije potrebna kvalificirana posada, nije potrebna posebna oprema za podizanje takvog čamca iz vode. A za spremanje je pogodna garaža, dvorište ili parkiralište. Takvi novi predmeti štede vlasnika od nepotrebnih troškova održavanja.
Korak 5
Rabljeni brod Ovo je još jedna opcija za kupnju inozemnog broda. Kupnja polovnog čamca uobičajena je stvar u Europi. Treba imati na umu da pouzdanost rabljenog čamca 80% ovisi o brizi prethodnog vlasnika, a samo 10% ovisi o kvaliteti proizvodnje i 10% o uvjetima usluge u budućnosti. Stoga je kompetentna i kvalificirana neovisna tehnička stručnost uz uključivanje profesionalnih stručnjaka i najnovija tehnička oprema od najveće važnosti prije kupnje rabljenog čamca!
