Duž rijeke duž koje se vrši kretanje brodova nalaze se područja sa previsokim nagibom, plitkim dnom i drugim hidrauličkim poremećajima. Za nesmetan prolaz na takvim mjestima koristi se sistem hidrauličkih konstrukcija nazvanih zapornicama.
Glavne prepreke riječnoj plovidbi su plićaci, brzaci, padine, razlika u vodostaju u susjednim vodama u prisustvu brana ili brana. Kako bi se osigurao nesmetan prolaz brodova u ovim područjima, podižu se brojne složene građevine. To uključuje kapije, komore, kapije i instalacije za ubrizgavanje vode.
Uređaj za zaključavanje navigacije
Brava je dio korita rijeke ili plovnog kanala, omeđen s obje strane hermetičkim brtvama. Obje kapije po visini odgovaraju nivou vode u gornjem dijelu prijelaza. Dno zračne komore obično je od kamena kako bi se održao stabilniji nivo prilikom punjenja ili pražnjenja komore. Na složenim prijelazima može se graditi nekoliko brava u nizu, raspoređenih u kaskadu.
Svaki ulaz je opremljen zatvorenim ili otvorenim kanalima vodovoda kroz koje se pumpa ili ispušta voda. Tipično se crpna i zaporna stanica nalazi u neposrednoj blizini glavnog niza hidrauličkih objekata. Opskrba vodom i ispuštanje vode mogu se obaviti prirodno otvaranjem ravnog zastoja koji povezuje komoru s vodenim područjem visokog nivoa i prisilnim pumpanjem.
Kako teče proces mrežnog prolaza?
Kada prolazi bravu, brod ulazi u bravu kroz otvorena vrata s jedne strane. Ako se posuda uspinje na više vodeno područje, komora je prazna. Komora se napuni prije nego što se brod pomakne iz vodenog područja višeg nivoa na donji. Kada brod uđe u bravu, kapija se zatvara za njim i komora postaje gotovo potpuno zapečaćena.
Nakon toga slijedi ispuštanje ili ubrizgavanje vode u komoru, dok se posuda spušta ili podiže. Čim nivo vode u šahtu postane relativno jednak susjednom ležištu, otvaraju se mala vrata koja u potpunosti stabiliziraju površinu vode. Tada se otvaraju glavna vrata i brod može napustiti bravu.
Karakteristike muljenja rijeka
Po pravilu su na rijekama glavne prepreke brane rezervoara i brane hidroelektrana. Na ovim mjestima je razlika u nivou prevelika. Da bi se osigurao plovni put pored njih, gradi se obilazni kanal, namijenjen i plovidbi i regulaciji nivoa vode u gornjem vodenom području brane. Ne miješajte brave sa brodskim liftovima. Ovi potonji, iako mogu imati sličan izgled, mnogo su složeniji i ograničeni su u deplasmanu prevezenih brodova.
