Lambda sonda je senzor kisika koji je sastavni dio ispušnih sistema. Da ne bi zakazao, potrebno je instalirati hvatač. Njegove karakteristike i vrste omogućit će vam odabir najprikladnijeg modela, što će doprinijeti preciznoj kontroli sadržaja kisika.
Karakteristično
Lambda sonda sastavni je dio ispušnih sistema koji imaju ekološki standard od najmanje EURO-4. Zahvaljujući njemu moguće je kontrolirati nivo kisika prije i poslije katalizatora. Treba napomenuti da se lambda sonda ne popravlja. Ako postane neupotrebljiv, mora se zamijeniti novim dijelom. Obično greške poput PO167-PO130 ukazuju na ovu potrebu. Zbog toga je potrebno voditi računa o tome.
Kako motor ne bi ušao u hitni rad zbog kvara na katalizatoru, potrebno je nadzirati potrošnju goriva i ispraviti signal sa jednosmjerne struje. Ovu ulogu preuzima zamka. Ako je automobil u skladu s EURO-4, tada će ispušni sistem sadržavati najmanje dvije lambda sonde, od kojih je jedna prije katalizatora, a druga nakon njega.
Pregledi
Ukupno su izumljene tri vrste trompe l'oeil: elektronski, mehanički i elektronski stimulator za rad lambda sonde. Razlikuju se, prije svega, po cijeni. Mehanički hvatač je najjednostavniji, dakle najjeftiniji. Obično je izrađen od čelika otpornog na toplotu i može izdržati 650 ° C.
Suština njegovog rada leži u ulasku ispušnih plinova u volumen odstojnika kroz malu rupu. U svojoj zapremini višak CH i CO oksidira se kiseonikom, što rezultira smanjenjem njegove koncentracije. To mijenja sinusoide signala, a elektronika misli da katalizator radi normalno.
Ostale dvije vrste su funkcionalne i izdržljive, ali njihova je cijena previsoka. Elektronska poluga dizajnirana je da osigura ispravan rad upravljanja motorom kada je katalizator uklonjen ili neispravan.
Možemo reći da je takav hvatač mikroprocesor s jednim čipom koji poznaje situaciju koja se događa s ispušnim plinovima kada katalizator prođe. Kao rezultat toga, on obrađuje signal koji dolazi iz početnog senzora za sadržaj kisika i generira signal sličan onome koji drugi senzor daje s radnim katalizatorom.
Najbolje je odabrati mehaničku mješavinu, jer sadrži platinski-rodijev katalitički element, sličan matrici originalnog katalizatora. Zahvaljujući tome, senzor sonde prima informacije o smjesi zrak-gorivo koja udovoljava globalnim ekološkim standardima.
