Pad najvećeg i najluksuznijeg broda svog doba, koji je dobio ime "Titanic", dogodio se u noći sa 14. na 15. april 1912. godine. Parobrod je napustio luku Southampton i krenuo prema New Yorku. Na kraju četvrtog dana putovanja, sudario se sa santom leda i potonuo u roku od dva sata.
Instrukcije
Korak 1
Titanic s osam paluba lansiran je 31. maja 1911. S dužinom od 269 metara, širinom od 30 metara i deplasmanom od 52 310 tona, ovaj je brod bio najveći na svijetu. Za dodatnu sigurnost, brod je imao dvostruko dno i 16 odjeljaka s zatvorenim vratima. Prema dizajnerima, Titanic je bio nepotopljiv. Čak i kada bi voda poplavila 4 pramčana odjeljka ili 2 odjeljka u sredini ili straga, brod bi ostao na površini. Broj spasilačkih čamaca smanjen je kako bi putnicima klase I omogućio više prostora za šetnju. 20 čamaca moglo je primiti samo 1.178 ljudi, iako je 2224 ljudi otišlo na prvo putovanje preko Atlantika na Titanicu.
Korak 2
14. aprila, radio operateri Titanica dobili su nekoliko upozorenja od susjednih brodova o ledenju koje lebdi. Svi, uključujući i kapetana broda, znali su da je te godine zabilježen rekordan broj santi leda i ledenog polja u sektoru južne prekookeanske rute.
Korak 3
Oko 23:15, većina putnika tog dana već je otišla u svoje kabine i spremala se za spavanje. Vrijeme je bilo mirno, temperatura zraka pala je na -1 stepen Celzijusa. Titanic je putovao brzinom od 41,7 kilometara na sat. U 23:30 stražari su primijetili malu maglicu na horizontu, ali bez dvogled nisu mogli utvrditi njegovo porijeklo. Dvogled je bio u sefu, čiji je ključ ostao jedan od kapetanovih drugova, koji je zadnjeg dana suspendovan iz leta. U 23:39 jedan od vidikovaca vidio je santu leda i odredio približnu udaljenost do nje - 650 metara. Odmah je telefonom alarmirao policajca Jamesa Moodyja, koji je to prijavio dežurnom policajcu Williamu Murdochu. Murdoch je zapovjedio "Lijevo", zatim Puni leđa, a zatim Desni desni. Titanic nije bio dovoljno manevriran da zaobiđe led. U 23:40 brod je desnim bokom dodirnuo santu leda, što je dovelo do pojave rupa ispod vodene linije. Svi brodski motori su zaustavljeni i brod je zanosio.
Korak 4
Svake sekunde Titanic je dobivao pet tona vode više. Nakon sudara, Murdoch je naredio da se zatvore vrata pod pritiskom. U 23:42 kapetan Edward Smith preuzeo je zapovjedništvo nad brodom. Kako bi spriječili eksploziju kotlova, ložari su u žurbi ugasili vatru i ispuštali paru kroz posebne ventile u kotlovnicama br. 6 i br. 5. Do 23:50 Titanic je već pao za 6 stepeni udesno. Kapetan Smith i glavni dizajner broda Thomas Andrews pregledali su donje palube. Pošta i plesna dvorana bili su potpuno poplavljeni. Kapetan je naredio da se iz kotlovnice ispumpa voda, ali je stigla prebrzo. Andrews je zaključio da će Titanic ostati na površini najviše 1,5 sata.
Korak 5
Putnici su osjetili trzanje tokom sudara sa santom leda, pokušavajući otkriti šta se dogodilo. Posada broda je uvijek odgovarala da je sve u redu. Prvi strahovi pojavili su se kad se Titanic zaustavio. Mnogi putnici napustili su kabine i okupili se u trpezarijama i salonima.
Korak 6
U 0:05 započele su pripreme za evakuaciju: pokrivači su uklonjeni sa čamaca za spašavanje. Kapetan Smith naredio je radio operaterima da šalju signale za pomoć. U 0:15 putnicima je savjetovano da se toplo obuku, uzmu spasilačke prsluke i izađu na palubu broda. Rečeno im je da će na čamce biti stavljena samo djeca i žene (i čak tada samo iz predostrožnosti). Putnici druge klase panično su shvatili da u čamcima nema dovoljno mjesta za sve. Oni koji su putovali u trećoj klasi uopće nisu mogli izaći na palubu: ili su se izgubili u beskrajnim hodnicima, ili su se našli pred vratima koje su zatvorili redari.
Korak 7
Većina putnika smatrala je evakuaciju preuranjenom mjerom, jer je Titanic bio potpuno siguran i oglašavao se kao nepotopiv. U 0:20 prvi putnici počeli su sjediti u čamcima. U 0:25 na palubi broda počeo je svirati orkestar. Mnogi putnici prve klase nisu željeli napustiti brod. Nisu se htjeli smrznuti na palubi, već su htjeli igrati most u toplom salonu. Nisu sumnjali da će im Titanic pružiti sigurnost. U 0:40, nekoliko bijelih signalnih raketa ispaljeno je s gornje palube.
Korak 8
Brod # 7 imao je 28 putnika (iako je brod dizajniran za 65 osoba). Spuštena je na konopcima 21 metar uz bok i spuštena u vodu. Ista je situacija bila i sa sljedećih deset čamaca. Tek do 1:20 ujutro putnici su počeli shvaćati da bi Titanic trebao potonuti u sljedećih sat vremena, kada je voda ispunila prognozu. Počela je lagana panika. Ljudi su trčali s jedne strane na drugu, tražeći slobodan prostor u jednom ili drugom čamcu. Među svim spašenima bilo je 65 posto putnika klase I.
Korak 9
Radio operateri Titanica nastavili su s emitiranjem signala za pomoć. U 0:30 brod "Carpathia" je odgovorio, ali čak i pri maksimalnoj brzini mogao je prići brodu koji tone ne ranije od 4 sata. Relativno nedaleko od Titanica bio je Kalifornijski, ali policajci na njegovom mostu, vidjevši bijele signalne rakete, smatrali su da na susjednom brodu nema telegrafa i da je njegova posada izvještavala o nakupljanju leda.
Korak 10
U 02.05 sati isplovljen je posljednji čamac za spašavanje. Na brodu, gdje je bilo oko 800 putnika i 600 članova posade, započela je velika panika. Voda je počela preplaviti kapetanski most i oficirske kabine. Ljudi su se okupili na krmi, koja se u to vrijeme počela dizati prema gore, i počeli pjevati vjerske himne. U 2:15 ujutro propeleri su se pojavili ispod vode. U 02:16 sati struja je potpuno nestala. U 02.18 sati trup broda podijelio se na dva dijela: pramac je odmah potonuo, a krma je stajala uspravno. U 02:20 bila je potpuno pod vodom.
Korak 11
Preživjeli putnici bili su u ledenoj vodi. Neki su umrli od hipotermije, drugi od srčanog udara. Samo 35 ljudi uspjelo je preživjeti i popeti se na obrnuti sklopivi čamac B, a još 20 ljudi na brodu A, djelomično poplavljeno.
Korak 12
Svjetla Carpathije pojavila su se na horizontu u 3:30. U 4:10 ujutro, prvi od čamaca za spašavanje bio je pored broda, a zatim i ostatak. Ukupno se 712 putnika Titanica ukrcalo na Carpathia. U 9:00 brod je krenuo prema New Yorku.
