Metro se ne može pripisati najčešćim načinima prevoza. Nešto više od sto i po stotina gradova na planeti može se pohvaliti takvom podzemnom strukturom. U istim gradovima u kojima je metro odavno postao dio života, vlasti često pokušavaju dati postajama atraktivan izgled, na čemu bi joj mogle pozavidjeti neke lokacije kulturne baštine. Prema stručnjacima, najdublji metro na svijetu nalazi se u Pjongčangu.
Najdublje stanice metroa
Postoji nekoliko metro stanica na svijetu za koje se tvrdi da su najdublje. Jedna od njih je stanica Arsenalnaya u glavnom gradu Ukrajine Kijevu. Njegova dubina je nešto više od sto metara. Ali stanica je izgrađena ispod brda, pa se stručnjaci ne slažu oko toga da li treba uzeti u obzir njezinu dubinu u odnosu na površinu zemlje ili u odnosu na razinu mora.
A šta je sa ruskim metroom? Stanica Admiraltejskaja u Sankt Peterburgu takođe je duboka više od stotinu metara. Najvjerovatnije će ovaj metro biti najdublji u Rusiji do sada. Lošija je od stanice Park Pobedy koja se nalazi u Moskvi. Njegova dubina je oko 90 metara.
Što se tiče prosječne dubine stanica, Sankt Peterburg se u tom pogledu i dalje smatra jednim od svjetskih lidera.
Metro u Pjongčangu
Neki stručnjaci vjeruju da je najdublji metro na svijetu izgrađen u glavnom gradu Sjeverne Koreje, Pjongčangu. Postoje podaci da se u prosjeku dubina stanica kreće od 110 do 120 metara, a u nekim se točkovima tokom kretanja vozovi spuštaju i do 150 metara.
Podzemna željeznica u Pjongčangu ukrašena je velikom pompom i uglavnom služi u ideološke svrhe. Imena stanica povezana su s revolucionarnim temama. Platforme i predvorja stanica, dizajnirani u stilu socijalističkog realizma, odlikuju se obilnom pozlatom i mozaicima, koji bi trebali svjedočiti o prosperitetu komunističke Koreje.
Na stanicama i u vagonima često možete pronaći portrete čelnika zemlje. Ali oglašavanje u sjevernokorejskoj podzemnoj željeznici nije pronađeno.
Podzemna željeznica Pjongjanga uključuje samo dvije linije koje su puštene u rad 70-ih godina prošlog vijeka. Dužina pruge je nešto više od dvadeset kilometara. Vozni park svakog voza čine četiri vagona, svaki po dvadeset metara. Dimenzije vlaka odgovaraju dužini metro platforme.
Sistem osvjetljenja na liftovima prilično je originalan: lampe u podzemnoj željeznici u Pjongčangu nisu ugrađene u zidove i plafon, već su ugrađene u same pokretne stepenice. Samo je nekoliko stanica otvoreno za strane turiste, a posjetiteljima iz drugih zemalja nije dozvoljen ulaz u druge dijelove metroa. Možda je to zbog činjenice da je podzemna željeznica u zemlji od strateške važnosti - može se koristiti kao sklonište za bombe.
