Glasine o globalnoj reformi taksija postoje već godinama. U posljednje vrijeme uvedene su mnoge inovacije u ovo područje poslovanja. Ali, kako kažu vlasti, taksiste u budućnosti očekuju još ozbiljnije promjene. Možda će sve osigurati da u svakom gradu stvore jedinstvenu službu za naručivanje koja će likvidirati privatne firme.
Sve nedavne reforme taksija imale su za cilj smanjiti broj privatnih taksista i učiniti putovanje gradom sigurnijim za stanovnike. Mnogi ljudi su naišli na taksiste lošeg kvaliteta. I to nije iznenađujuće. Posljednjih godina, broj malih organizacija koje se bave prijevozom povećao se nekoliko puta u gotovo svakom gradu. Ali taksi služba gotovo je prestala nadzirati rad svojih zaposlenih.
Često među ljudima koji su uključeni u taksije možete pronaći neiskusne ljude koji ne poznaju grad. I to je najbolji slučaj. Zbog činjenice da je uprava taksija prestala provjeravati automobile i vozače prije nego što izađe na liniju, možete se suočiti s ozbiljnijim problemima. Na primjer, s pijanim taksistom ili sa kriminalcem koji je opljačkao ili čak opljačkao svoje putnike. Kad je val sličnih problema gotovo zahvatio ruske gradove, dogovorena je taksi reforma.
Uvodi koji su već stupili na snagu prilično su teški. Na primjer, automobil ne može biti na liniji bez identifikacijskih oznaka (dame), podataka o tarifama i dozvoli koja se izdaje organizaciji, potvrda o plaćanju i taksimetra. Vozači koji nisu službeno zaposleni, ali rade po ugovoru, moraju imati status pravnog lica. Ako se primijeti prekršaj, i taksista i kompanija u kojoj radi bit će dužni platiti kazne.
Za pravna lica je ovaj zakon još gori, sada mogu raditi samo ako imaju svoje parkiralište. Nedavno organizacije praktično nisu stekle vlastiti vozni park, radije zapošljavaju vozače vlastitim vozilima. A sada su brodarske kompanije prisiljene kupovati automobile kako bi mogle nastaviti svoje aktivnosti. Naravno, ova inovacija ozbiljno je pogodila novčanike vlasnika preduzeća.
Naravno, to nisu sve reforme koje su utjecale na taksi industriju. Izmijenjene su i novčane kazne, dozvola za parkiranje sa određenom vrstom putnika i dozvola za putovanje trakama namijenjenim za prevoz putnika. Ali velike promjene su tek pred nama. Najvjerovatnije će u bliskoj budućnosti sva vozila koja pružaju usluge prijevoza biti iste boje, a možda čak i iste marke. Najvjerovatnije će tarife za sve brodarske kompanije također postati iste. Već je dogovoreno da svaki automobil mora imati taksimetar, navigator i uređaj za čitanje bankovnih kartica. Zakon o tome stupit će na snagu do 2015. godine. Čini se da se sve promjene vrše u korist putnika. Ali u stvarnosti pate vlasnici taksi kompanija, koji su prisiljeni gotovo svakodnevno trošiti uredne iznose, i putnici koji svaki put plaćaju sve više i više troškova.
