Godišnji rast cijena prouzrokuje buru ogorčenja stanovništva. Povećanje troškova putovanja u javnom prijevozu nije lični hir prijevozničkih kompanija, već ovisi o brojnim ekonomskim faktorima.
Rast cijena putovanja u javnom prijevozu (kao i rast cijena hrane, komunalija itd.) Prvenstveno je povezan s inflacijom. Kada troškovi prevoza postanu veći od dobiti, uprava autoprevoznika kontaktira regionalnu carinsku službu. Daju detaljnu procjenu sastavljenu s cijenama goriva i maziva, električne energije itd. Koje su već porasle zbog inflacije. Povećanje cijena usluga međugradskih prijevoznika može biti uzrokovano povećanjem duljine rute. Na primjer, ako je dužina rute bila 20 km, a zatim je odlučeno da se produži do sljedećeg naselja, naknada za dodatnu udaljenost može biti uključena u cijenu. Sve proračune provodi specijalizirana komisija, vodeći se propisima regije, a prateći faktor povećanja cijene vožnje je smanjenje subvencija iz budžeta. Ove isplate namijenjene su pokrivanju dijela neprofitabilnog prijevoza, besplatnog putovanja za korisnike i drugih društveno značajnih troškova. Pored toga, kako bi se izbjegli protesti i štrajkovi, potrebno je povećati plaće vozačima, prema kojima autoprevoznici imaju niz socijalnih obaveza. Amortizacija postojećeg voznog parka takođe podstiče prevoznike da podižu cijene. Napokon, troškovi popravki i novih rezervnih dijelova rastu iz godine u godinu. Rast carina kontroliraju vladine agencije poput Federalne i Regionalne carinske uprave. Ali postoje slučajevi kada su privatni poduzetnici koji su se bavili kočijama, samovoljno i nerazumno, povisili cijene svojih usluga. Prvi signal neovlaštenog poskupljenja je nagli rast cijena, dok se dogovoreno povećanje cijena najavljuje u lokalnim medijima najmanje dvije sedmice prije poskupljenja. U slučaju neovlaštenog povećanja tarifa, tablice sa starim cijenama se uklanjaju, a s novim se ne knjiže, tako da u slučaju provjere činjenica povećanja cijena ne može biti potvrđena bilo šta.
