Bez obzira na to kako je kočioni sistem zaštićen od vanjskih utjecaja, svejedno se, tokom duže i intenzivne upotrebe automobila, nečistoća nakuplja na kočnim bubnjevima. Ako se ne ukloni na vrijeme, mogu nastati ozbiljni problemi.
Instrukcije
Korak 1
Zagađenje kočionih pločica može se ukazivati na odstupanje u kretanju tokom kočenja, zviždanje ili cviljenje prilikom kočenja ili potrebu za primenom dodatne sile prilikom pritiskanja kočnice. Sve je to ozbiljan razlog za reviziju kočionog sistema. S obzirom na važnost kočnog sistema, njegovo sprečavanje je najbolje provoditi u stacionarnim uvjetima. Tako se to radi na VAZ automobilima. Podignite osovinu dizalicom i čvrsto je poduprite.
Korak 2
Zatim uklonite zadnji točak i počnite čistiti kočioni bubanj. Koristite samo suve krpe za čišćenje unutrašnjosti. Upotreba tečnih sredstava ili komprimovanog vazduha nije dozvoljena, inače sredstva za čišćenje mogu ući u ležajeve kotača i prouzrokovati kvar podmazivanja.
Korak 3
Očistite istodobno odzračnu bradavicu i ekscentrične glave. Te dijelove treba isprati toplom vodom. Ako vaša mašina nema automatsko podešavanje, počnite naizmjenično rotirati ekscentrične glave, postupno povećavajući razmak između cipele i bubnja do maksimuma. U slučaju poteškoća, okrenite ekscentric na drugu stranu. Zatim odvrnite maticu za podešavanje za nekoliko okretaja i lagano otpustite parkirnu kočnicu.
Korak 4
Uklanjanje bubnja sada će biti mnogo lakše. U suprotnom, zamjena starih jastučića novima neće moći vratiti bubanj na svoje mjesto. Odvrnite vodeće klinove prije uklanjanja bubnja. Uklanjanje bubnja vrlo je naporna operacija i kako biste ga nekako olakšali, neko vrijeme navlažite kontaktnu točku prirubnice osovine osovine s bubnjem kočionom tečnošću ili petrolejem.
Korak 5
Nakon uklanjanja bubnja, operite unutrašnjost bubnja i jastučiće benzinom. To će vam pomoći da se frikcijske obloge ne podmažu. Pre nego što vratite bubanj natrag, mesto njegove veze s prirubnicom podmažite tankim slojem lithol-24 ili masti. Budite oprezni - višak masti uslijed centrifugalnih sila može doći na unutarnju površinu kočionog bubnja i nauljiti pločice.
