Drevni brodovi koji su uspješno orali prostranstva drevnih mora građeni su prema tehnologijama koje su se pokazale vrlo uspješnima sa stanovišta hidrodinamike i još uvijek se koriste u brodogradnji. Stručnjaci za istoriju tehnologije otkrili su da su tehnička rješenja i inženjerske tehnike drevnih brodograditelja vrijedna poštovanja i divljenja.
Instrukcije
Korak 1
Istraživači su pomalo prikupljali informacije o tehnikama koje su koristili drevni brodograditelji. Ove tehnologije su se razvijale i usavršavale tokom stoljeća, pretvarajući se u posebnu umjetnost. Iskustvo su akumulirale generacije majstora i prenosile ga sljedbenicima. Tako su izvedeni glavni principi plovidbe i postavljeni temelji hidrodinamike brodova.
Korak 2
Tradicionalna tehnologija gradnje broda, koja se koristila u davnim vremenima, poznata je svakom modernom modelaru brodova. Prva faza u izgradnji antičkog broda bila je izgradnja okvira ili kostura, koji je obuhvaćao kobilicu, stup, žice i okvire. Takva kruta struktura naknadno je obložena daskama dajući trupu određene konture. Ovaj način gradnje brodova vrlo je prirodan i u svojim glavnim karakteristikama sačuvan je do danas.
Korak 3
Ali lukavi brodograditelji antike otišli su i dalje. Savremeni arheološki nalazi ukazuju na to da su drevni majstori često menjali redosled izvođenja tehnoloških operacija. Ponekad se u početku koža izrađivala povlačenjem sloja po sloj na unaprijed pripremljene predloške koji odgovaraju budućim okvirima. Zatim su ta rebra uzastopno umetnuta u tijelo u dva ili tri sloja. Ova tehnologija omogućila je brzo uspostavljanje konstrukcije brodova.
Korak 4
Za strujnu proizvodnju brodova bila je potrebna odgovarajuća organizacija. Postoje dokazi da su na mjestima na kojima su građeni brodovi postojali posebni hangari, u kojima su se čuvali prazni i već završeni dijelovi brodova. Tamo je, ako je bilo potrebno, izveden kompletan sklop cijele konstrukcije.
Korak 5
U izvorima postoje naznake da su brodovi koji su se često sastavljali u takvim brodogradilištima rastavljani i prevoženi na velike udaljenosti, gdje su ponovno sastavljani i porinuti. Takva organizacija proizvodnog procesa omogućila je brzo i uz minimalno trošenje radne snage i resursa pokretanje čitave vojne flote u pogon.
