Kretanje vlakova vrši se prema redu vožnje, koji prikazuje plan željeznica. Ovo je glavni regulatorni i tehnološki dokument koji koordinira rad različitih odjela: stanica, skladišta lokomotiva i tako dalje.
Instrukcije
Korak 1
Da biste sastavili vozni red vlakova, morate znati njegove glavne komponente. Prvo, vrijeme putovanja vlaka i duljina boravka na stanicama. Vrijeme se određuje za svaku kategoriju voza, vrstu stanice i značajke tehnološke usluge. Drugo, važno je znati minimalne vremenske intervale potrebne za operacije prijema, prijema i otpreme vlakova - kolodvorski intervali. Treće, vrijeme provedeno lokomotivama na depojskim stanicama i intervali vlakova u paketu.
Korak 2
Na grafikonu napredak vlaka izgleda poput kretanja točke u koordinatnom sistemu. Apscisa predstavlja doba dana, od 0 do 24 sata, a ordinata predstavlja udaljenost. Uobičajeno se trag kretanja označava ravnom linijom koja povezuje točke dolaska i odlaska. Ugao nagiba ravne linije označava brzinu koja se uzima kao konstantna vrijednost. Iako se u stvari brzina mijenja. Na primjer, usporavanje voza prije zaustavljanja ili ubrzavanje nakon polaska.
Korak 3
Grafikon je izgrađen na standardnoj mreži: vremenska skala od 4 mm odgovara 10 minuta, skala udaljenosti od 2 mm uzima se kao 1 km. Svaki sat podijeljen je vertikalnim crtama u desetominutne intervale, a svaka polusatna podjela označena je isprekidanom crtom. Vodoravne linije su osi razdvojenih točaka. Linije kretanja vlakova neparnog smjera povučene su od vrha do dna, čak i obrnuto. Na mjestima presijecanja vodoravnih linija - osi zasebnih točaka - postavlja se vrijeme dolaska, praćenja i polaska vlakova. Broj označava broj minuta koji prelazi cijelu desetku
Korak 4
Vozni red vožnje dijeli se prema brzini na normalni (neparalelni) i paralelni. U normalnim uvjetima, vozovi voze po neparalelnom redu vožnje. U drugom slučaju, kretanje različitih vlakova odvija se istom brzinom, tj. paralelne jedna drugoj. Prema broju glavnih staza, rasporedi se dijele na jedno- i dvokolosijek. Takođe, prema omjeru broja vlakova u parnom i neparnom smjeru, vozni red se dijeli na uparene - kada je broj vlakova jednak - i nesparene.
