Dvospratni vozovi odavno su poznati u Evropi, Americi, Japanu. U Rusiji su se moderni dvospratni vozovi pojavili relativno nedavno i do sada saobraćaju samo u južnom pravcu.
Instrukcije
Korak 1
Dvospratni kupeni vlakovi pokrenuti su u Rusiji uoči Olimpijskih igara. Sada ovaj voz ide iz Moskve za Adler i natrag, međutim, vozovi će uskoro biti lansirani u drugim pravcima. Voz vozi posebna električna lokomotiva povećane snage.
Korak 2
Takav se vlak u mnogo čemu razlikuje od običnih vagona Ruskih željeznica, i to prije svega - po visini, jer je gotovo dvostruko veći od uobičajenih automobila. Druga stvar koja upada u oči je novost i gotovo evropska atmosfera u automobilu. Automobil kreće od predvorja, morate se spustiti malim stepeništem - prvi sprat je odmah ispod perona stanice. Vrata predvorja se automatski otvaraju, samo trebate pritisnuti dugme.
Korak 3
Ako idete dalje hodnikom, s jedne strane možete vidjeti toalete i tehničke kabine. Otvoreni su čak i na autobuskim stajalištima. Svaka kočija ima tri toaleta za 64 putnika. Možda se čini da ovaj broj nije dovoljan za toliki broj ljudi, ali redova praktično nema, barem je jedan automobil besplatan. Oprema u toaletima, kao i u ostatku voza, nova je. Kontejneri za otpad nalaze se pored toaleta. Ruse može iznenaditi da su, prema evropskoj tradiciji, dizajnirani za odvojeno sakupljanje otpada.
Korak 4
U prizemlju vlaka visina stropa je oko 2 metra Da biste ušli u pretinac, na magnetnu bravu morate pričvrstiti ključnu karticu. Glavna razlika između odjeljaka unutar dvospratnih vlakova od običnih vlakova je prilično mala visina stropa i odsustvo trećeg nosača prtljage. Za kofere i torbe ima mjesta samo ispod donjih polica. Ovo je mali nedostatak takvih automobila, bolje je ne uzimati puno stvari u takav voz. Uz to, putnicima na gornjim policama možda nije baš ugodno sjediti, ali dužina polica omogućava čak i visokim ljudima da sjede prilično ugodno.
Korak 5
Svaki pretinac ima dvije radne utičnice od kojih možete lako napuniti laptope, tablete ili telefone. U vozu postoji besplatan internet, iako se veza između stanica često gubi. LED lampe se nalaze pored utičnica. Ali prozori u vagonima se ne mogu otvoriti. Temperatura zraka automatski se regulira, ali ponekad se putnici žale na lošu ventilaciju i nedostatak čistog zraka. Ako vlak postane previše zagušen, morate kontaktirati konduktera.
Korak 6
Stubište sa ogradama i rasvjetom u stepenicama vodi na drugi sprat. Na stepenicama je mala kanta za otpad. Ogledalo na zidu omogućava vam da vidite ko ide dolje ili gore u susret. Starije osobe će vjerojatno biti teško podići kofere na drugi sprat, pa to treba uzeti u obzir prilikom odabira karte.
Korak 7
Drugi sprat vlaka identičan je prvom. Jedina razlika je mali nagib krova. Primjetan je i u hodniku i u pretincu. Zbog toga putnici u gornjim kantama mogu biti pomalo neudobni, posebno za visoke ljude. Prozori u hodniku na drugom katu nalaze se gotovo u razini struka, pa je bolje da se divite krajoliku iz pretinca. Inače, prema recenzijama putnika, pogledi s drugog kata su puno bolji od onih s prvog.
Korak 8
Svaki putnik dobija poseban set sa suvim obrocima, vodom i higijenskim potrepštinama. Ali ako ne želite jesti sendviče i paštete, možete otići do automobila restorana koji se nalazi na drugom katu. A ispod, na prvom katu, nalazi se mala kuhinja i bar.
