Samopopravak električne bušilice dostupan je svima koji su barem malo upoznati s elektrotehnikom i imaju osnovni set alata. Budući da većina modela električnih alata ima sličan dizajn, postupak popravka bit će sličan.
Potrebno
- - set alata;
- - multimetar (tester);
- - brusni papir i pasta za lapiranje
Instrukcije
Korak 1
Rastavite bušilicu. Da biste to učinili, uklonite držač i otpustite stezaljku odvrtanjem ručke u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Zatim uklonite pričvrsne vijke po obodu kućišta. Odvijačem odvojite polovice kućišta i pažljivo ih odvojite.
Korak 2
Povucite oprugu četke i otpustite je. Da biste uklonili armaturu motora, izvucite četkicu dopola ili do kraja, ovisno o dizajnu. Kada ih instalirate, vodite računa da zadržite prvobitni položaj četkica. Njihovo habanje može se odrediti dotiče li opruga držač četke. Zamijenite istrošene dijelove novima.
Korak 3
Ako nije moguće nabaviti nove četke, napravite ih sami od četki bilo kojeg kolektorskog motora u domaćinstvu. Originalna četka mora ispunjavati sljedeće zahtjeve: veličina ne smije biti manja od potrebne, kontaktni terminal mora biti netaknut i dovoljne dužine za novo mjesto ugradnje. Bolje je odabrati vrstu četke karbonsko-grafitne, iako to nije važno za hitne popravke.
Korak 4
Podizanjem statora elektromotora izvadite uložak s ležajem i zupčanikom, a zatim ostatak dijelova mjenjača zajedno s armaturom i drugim ležajem. Kvarovi na reduktoru, zupčanicima i pužnom reduktoru su rijetki i povezani su ili sa oštećenjem kućišta električne bušilice ili njegovim izobličenjima.
Korak 5
Habanje ležajeva bušilice za kamenje ne može se odrediti uhom tokom rada. Stoga ih povremeno provjeravajte zajedno s četkama motora. Vizualno istrošeni ležaj odredite prema zračnosti. Da biste to učinili, dok držite osovinu ležaja, pokušajte pomaknuti vanjsku trku prema smjeru osovine. Razmak od 2 mm ili više ukazuje na kritično habanje.
Korak 6
Procijenite stanje armature motora. Blago zatamnjenje površine je normalno. Prisustvo žljebova i izgaranja može ukazivati na dozvoljena preopterećenja tokom rada. Ako armatura izgleda normalno, provjerite ima li namotaja u prekidu ili kratkom spoju. Izmjerite aktivni otpor namotaja na njihovim stezaljkama. Ako je na svakom manje od 4 oma, a kada je svrdlo uključeno, krevet se počinje zagrijavati, uzrok kvara je međuokretni krug. Da biste uklonili ovaj problem, premotajte namotaj.
Korak 7
Da biste otkrili kratki spoj namotaja armature, spojite jedan terminal multimetra na ploču, a drugi postepeno prolazite duž svakog namota, počevši od jednog ruba do promjera suprotnog. Vrijednosti normalnih otpora za svaki model električne bušilice su različite. Provjerite u korisničkom priručniku ili servisnom centru. Nenormalno visok otpor na pločama armature znači da su namoti slomljeni.
Korak 8
Za brušenje ogrebotina i žljebova na razvodniku motora, stegnite slobodni kraj osovine u steznu glavu druge bušilice i pri srednjoj brzini izbrusite razdjelnik finim brusnim staklenim brusnim papirom, ravnomjerno ga pritiskajući po cijeloj radnoj površini. Nakon brušenja, brusite pastom za lapiranje. Okrenite velike brazde i opečena područja na tokarilici.
