U posljednje vrijeme, koliko god to bogohulno zvučalo, avionske nesreće postale su uobičajeni naslov vijesti. Takve tragedije su posebno česte u Rusiji. Nemoguće je to povezati samo s činjenicom da su informacije o padovima aviona prestale biti tajne, kao u SSSR-u. Objektivne procjene stručnjaka pokazuju da se broj padova aviona u samo 8 mjeseci 2011. povećao u odnosu na 2010. godinu za 2, 2 puta.
Instrukcije
Korak 1
Glavni razlog koji dovodi do tragedija na nebu ostaje ljudski faktor. Analiza pokazuje da piloti i kontrolori prave greške oslanjajući se u potpunosti na automatizirane sisteme za upravljanje letovima. Takvo povjerenje u automatski rad uređaja dovodi do činjenice da se dodatne provjere i usavršavanja jednostavno ne vrše. Kao rezultat toga, zbog tehničkih kvarova, događaju se tragedije koje su se mogle spriječiti tačnom provedbom mjera za kontrolu njihovog rada.
Korak 2
Čimbenici povezani s ljudskim sudjelovanjem uključuju lošu obuku i lošu disciplinu leta. Nažalost, čak i iskusni piloti ponekad izgube samokontrolu, a medicinski pregled prije leta ne provodi se uvijek pravilno. Postoje slučajevi kada je posadi dozvoljeno da leti zrakoplovom bez potrebne prakse. Nekoliko sati na simulatorima ne zamjenjuje obuku na nebu - to često zaboravljaju rukovodioci aviokompanija, pokušavajući uštedjeti novac na obuci pilota.
Korak 3
Ljudski razlozi uključuju neadekvatne ili neadekvatne smjernice i regulatorni materijal vlasti odgovornih za sigurnost vazdušnog transporta. Ovaj problem je prekriven činjenicom da letačka posada ne ispunjava zahtjeve propisane ovim dokumentima. Piloti krše uputstva i propise o letu, gdje svaka sitnica u slučaju vanredne situacije može postati fatalna. Uz to, avio-prevoznici su više zabrinuti za uštedu novca za održavanje i rad aviona nego za sigurnost leta.
Korak 4
Nije tajna da avio-prijevoznici obnavljaju svoju flotu aviona kupujući avione sa Zapada koji već dugo upravljaju lokalnim avio-kompanijama. Nijedna pouzdana oprema sama po sebi jednostavno ne može izdržati takav radni vijek. Pogoršanje flote aviona takođe je uzrok kvarova i kvarova u radu mehanizama. Ovome se dodaje loše održavanje. Prije nekoliko godina izbio je skandal kada se ispostavilo da se za zamjenu i popravak aviona isporučuju neovjereni dijelovi, proizvedeni na nepoznatom mjestu, ali neuporedivo jeftini.
