Gotovo cijelo stoljeće znanstvenici i istraživači širom svijeta bore se da riješe smrt Titanovog superlinera. U to vrijeme pojavile su se mnoge verzije katastrofe. Takvi realni razlozi kao što su njemački torpedo ili plutajuća bomba, mistično prokletstvo faraona (drevna egipatska mumija prevožena je brodom) i drugi su eliminirani, a na njihovo mjesto je dolazilo sve više novih.
Glavni i najpoznatiji razlozi potonuća Titanica odavno se smatraju dva od mnogih iznesenih. Prva je bila da je na putu brod ušao u zonu hladnih voda Atlantika koja vrvi od ledenih santa koje lebde. Brod je naletio na jednog od njih, dobivši rupu od devedeset metara na desnoj strani, ispod vodene linije. Voda je brzo naletjela u odjeljke parobroda, za manje od tri sata prednji dio broda postao je toliko težak da je, ušavši pod vodu, podigao krmu visoko iznad razine mora, s koje je trup Titanika prelomio na dva dijela i otišao do dna. Prema drugoj verziji, požar je izbio u teretnim odjeljcima broda. Nekoliko dana zaredom gorilo je ugljeno gorivo, a kapetan nije vidio priliku da ga ugasi snagama ekipe na putu. Iz tog razloga je, navodno, odlučeno da se u odredišnu luku krene punom brzinom, uz rizik od udara u santu leda, kako bi se požar u luci ugasio uz pomoć obalnih službi. Pretpostavljalo se da je Titanic ne bi potonuo nekoliko sati nakon sudara s ledenom planinom, da nije došlo do eksplozije zbog požara. Ali, kako je vrijeme pokazalo, ni prva ni druga verzija nisu mogle izdržati test. Kako su rezultati ponovljenih američko-francuskih ekspedicija, u kojima su sudjelovali desant Ardo i batiskafa Nautilus, trup broda zaista pukao, ali ne kao rezultat eksplozije, a rupa od devedeset metara uopće ne postoji. Ali postoji niz pukotina kao rezultat oblaganja raspršenih na zglobovima kože, kroz koje je, očigledno, voda ušla u brodske odjeljke. Testiranja metalnih zakovica i pokrova kože pokazala su da su izrađeni od nekvalitetnih gvožđe, sa visokim sadržajem sumpora. Tijekom sudara s ledenim brijegom trup je samo pukao po šavovima. Uz to, naučnici u odsustvu odbacili su optužbe protiv preminulog kapetana da bi mogao spasiti liniju od brzih poplava naređujući da se otvore pregrade između odjeljaka, a time i isključujući pramčani "zaron" broda. Istraživači su stvorili stostruko smanjeni model Titanica, nanijeli mu istu štetu, otvorili pregrade - model je potonuo pola sata ranije, dobivši snažan bočni kotrljanje. Danas su stručnjaci sve skloniji vjerovati da je Titanic je već u brodogradilištu osuđen na smrt … Mogao je biti dizajniran da bude stvarno pouzdan, ali oni su žurili, mogli su ga sagraditi kvalitetnije, ali uštedjeli su novac. Kao rezultat, više od hiljadu ljudi je umrlo.
