Izumitelji su dali ogroman doprinos životu i istoriji čovječanstva. Oni su svoje hrabre ideje i projekte utjelovili u briljantnim kreacijama, prelazeći s teorije na praksu. Nažalost, eksperimenti se nisu uvijek završavali uspješno, a neki su izumi donijeli smrt svojim tvorcima.
Franz Reichelt i njegov padobran
Franz Reichelt bio je francuski izumitelj austrijskog porijekla. 1898. preselio se iz Beča u Pariz, gdje je dobio francusko državljanstvo. Reichelt je po zanimanju bio krojač. Zainteresovao se za razvoj padobranske kabanice za pilote aviona. Reichelt je želio stvoriti praktično i efikasno odijelo koje će pomoći pilotima da prežive u avionskoj nesreći.
Svoje prve testove proveo je koristeći lutke koje su pale s petog sprata njegove kuće. Nisu svi ovi eksperimenti bili uspješni i Reichelt je zaključio da je potrebna viša testna platforma. Početkom 1912. godine dobio je dozvolu za provođenje eksperimenta od vlasti Pariza. Ali sada je odlučio sam obući padobranski ogrtač, čak i ne upotrijebivši uže za kafanje. Skočio je s donje platforme Ajfelovog tornja, ali padobran se nije otvorio. Padajući sa visine od 57 metara na smrznuto tlo pronašaoca je trenutno ubio.
Franz Reichelt kao pionir padobrana gotovo je zaboravljen. Njegov san se nije ostvario, a patent za izum padobrana primio je Gleb Kotelnikov u Francuskoj u martu 1912. godine.
Henry Smolinski: Leteći pad automobila
Izumitelj Henry Smolinski bio je vazduhoplovni inženjer, diplomac Northrop Institute of Technology. Razvio je svestrani dizajn kombinujući dva načina transporta: automobil i avion. Uređaj ove mašine pretpostavljao je, ako je potrebno, odvajanje zadnjeg, zrakoplovnog, prednjeg dijela, automobila.
Smolinski je osnovao Napredne inženjere vozila u Sjedinjenim Američkim Državama. Njegov glavni cilj bila je proizvodnja letećih mašina i njihova promocija na tržištu. 1973. godine kompanija je proizvela dva testna automobila. Osnove za oba glavna dijela uzete su iz automobila Ford Pinto i aviona Cessna Skymaster. U septembru 1973. godine, tokom jednog od probnih letova zbog nekvalitetnog zavarivanja šavova, s automobila je otpalo krilo. Ubijeni su Henry Smolinski i potpredsjednik kompanije Harold Blake.
Valerian Abakovsky - izumitelj vazdušnog automobila
Valerian Abakovsky, rođen u Rigi, dizajnirao je brzi zračni automobil. Ovo vozilo je bilo eksperimentalni brzi automobil sa vazdušnim propelerom i avionskim motorom. Njegova prvotna svrha bila je prevoz sovjetskih zvaničnika do i iz Moskve. Tokom probnog putovanja iz Moskve u rudnike uglja Tula, izum je radio savršeno, ali po povratku u glavni grad, automobil je iskočio iz šina. Abakovski i još pet osoba su ubijeni. Nesreća se dogodila 1921. godine, kada je Abakovski imao 26 godina.
Valerian Ivanovič Abakovski i još pet osoba sahranjeni su u blizini kremaljskog zida u Moskvi.
Maria Sklodowska-Curie: nesigurna nauka
Maria Sklodowska-Curie dala je veliki doprinos nauci. Dva puta je dobila Nobelovu nagradu: za fiziku (zajedno sa suprugom Pierreom Curiejem i naučnikom Henrijem Becquerelom) i za hemiju. Istraživala je radioaktivnost, magnetska svojstva čelika, učestvovala u otkrivanju hemijskih elemenata radijuma i polonijuma.
Marie Curie primijenila je svoja otkrića na medicinskom polju. Tokom Prvog svjetskog rata bavila se opremom i održavanjem rendgenskih aparata. Dugogodišnji rad sa radioaktivnim supstancama bez zaštite doveo je do hronične bolesti zračenja i u julu 1934. umrla.
