U današnjim teškim uvjetima prijevoza metro je često jedini način prijevoza koji vam omogućava relativno brzo kretanje gradom. Istodobno, stvarna brzina vlaka u metrou može biti različita.
prosječna brzina
Prosječna brzina električnog voza u metrou je prosječna vrijednost koja uzima u obzir ubrzanje na ravnim kontinuiranim dionicama puta između stanica i usporavanje vlaka pri približavanju i napuštanju stanice. Kao rezultat, prosječna brzina koju vozovi postižu u ruskim metro sistemima je od 40 do 50 kilometara na sat.
U ovom slučaju, specifična vrijednost ovisi o dužini ruta, broju stanica, prirodi ruta i nizu drugih čimbenika. Kao rezultat toga, prosječne brzine u određenim gradovima se u većini slučajeva uklapaju u navedeni okvir, ali se mogu malo razlikovati jedna od druge.
Tako je prosječna brzina električnog vlaka u moskovskom metrou 41,3 kilometara na sat, u metrou Sankt Peterburga - oko 40 kilometara na sat. Otprilike unutar istih granica su brzine vlakova u podzemnim željeznicama drugih gradova Rusije - Nižnji Novgorod, Novosibirsk, Jekaterinburg. Izuzetak od ovog uzorka je metro Samara, koji se može nazvati jednim od najsporijih u Rusiji: prosječna brzina vlaka ovdje ne doseže 40 kilometara na sat.
Maksimalna brzina
Vlakovi podzemne željeznice mogu postići maksimalnu brzinu na onim dionicama pruge koje im omogućavaju da ubrzaju potonju bez opasnosti za vozača, putnike i voz. To su u pravilu prilično dugi dijelovi pruge, iako imaju ravan smjer bez zavoja i zadovoljavajuće stanje tračnica. Ako su svi ovi uslovi ispunjeni, vozovi koji se koriste u ruskom metrou mogu postići maksimalnu brzinu od 90 kilometara na sat. Međutim, u praksi maksimalna brzina postignuta tokom kretanja obično ne prelazi 80 kilometara na sat.
Teoretski, tehničke karakteristike sistema metroa, projektovanih prema ruskom modelu, omogućavaju razvoj još većih brzina. Istodobno, prema stručnjacima, glavno ograničenje brzine u ovom slučaju su dizajnerske značajke vagona podzemne željeznice, koji su u stanju izdržati opterećenje koje se javlja brzinom koja ne prelazi 110 kilometara na sat. Istodobno, šine su sposobne izdržati opterećenje brzinom do 120 kilometara na sat, a lokomotive vlakova podzemne željeznice - opterećenje brzinom do 160 kilometara na sat.
