Gledajući okeansko plovilo, nije uvijek moguće zamisliti od koliko se dijelova sastoji. Vanjski oblici strukture, konture trupa i nadgrađa palube su prvo upadljivi. U međuvremenu, bilo koji brod je složeni sistem koji uključuje brojne elemente od kojih svaki ima svoju svrhu i ime.
Glavni dijelovi broda
Osnova svakog broda, bio to mali brod, jedrilica ili gigantski okeanski brod, je njegov trup. Sastoji se od kompleta koji uključuje krute uzdužne i poprečne elemente, kao i kožu koja je spojena pričvršćena za set. Komplet u kombinaciji s trupom brodu daje glatke obrise, vodonepropusnost i zaštitu trupa od oštećenja. Ovo je vrsta kičme, kostur broda.
Uobičajeno, tijelo se može podijeliti na dva dijela. Prednji dio se naziva pramčanim dijelom, a stražnji se naziva krmom. Dio broda koji se nalazi ispod vodene linije naziva se podvodni. Sve što se uzdiže iznad površine vode površina je broda. Krma i pramac s obje strane središnje linije povezani su bočno.
Vodoravna površina na vrhu trupa naziva se paluba. Odavno se regrutuje iz dasaka koje su čvrsto priljubljene jedna za drugu. Na palubama jedrenjaka instaliran je jedan ili više vertikalnih jarbola na koje su pričvršćene jedra i oprema za postavljanje.
Veliki brodovi su u svom gornjem dijelu opremljeni nadgradnjom. Ova struktura služi kao nastavak bokova i može zauzimati značajan dio površine palube. Masivna nadgrađa omogućuje efikasno korištenje prostora na palubi, ali pogoršava stabilnost broda i povećava njegov vjetrovitost. Kormilarnica, koja je dio nadgradnje, namijenjena je upravljanju brodom.
Ostali strukturni elementi broda
U sredini i pramcu broda često možete vidjeti nastavak boka koji se blago uzdiže iznad površine palube. Ova lagana konstrukcija od drveta ili teškog platna naziva se bedemom. Može biti stacionarno ili privremeno. Pregrade su neophodne za vrijeme uzburkanog mora, kada prolazite opasnim grebenima i plovite.
Oni imaju svoja imena i elemente kompleta posude. Glavni uzdužni dio građevine, koji se proteže duž cijelog tijela u donjem dijelu, naziva se kobilica. Ispred kobilica prelazi u nagnutu stabljiku. Stražnji kraj kobilice naziva se krmom. Volan je obično okačen na njega. Vratilo propelera se također može provući kroz krmeni stup. Ovaj dio konstrukcije trebao bi biti najtrajniji, jer je opterećenje na njemu tijekom kretanja vrlo veliko.
Paralelno s kobilicom, žice su smještene uz bokove i dno posude, pružajući unutarnje uzdužne veze. Povezani su s poprečnim elementima seta - okviri. Ovi dijelovi konstrukcije, zajedno sa strunama, samo daju tijelu vanjske konture i glatke obrise. Obloga je pričvršćena na takve uzdužne i poprečne veze.
